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  • 2019年一级造价工程师《土建计量》每日一练【9.7】

  • 发布时间:2019-09-07 14:36:31 点击次数:    点击这里给我发消息
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     1·【多选】申报发展地铁的城市应到达下述基本条件( )。

     

      A.地方财政一般预算收入在100亿元以上

      B.城区人口在300万人以上

      C.国内生产总值达到600亿元以上

      D.单项高峰小时2万人以上

      E.单项高峰小时3万人以上

     

      【答案】ABE

     

      【解析】本题考查的是主要地下工程组成及构造。选项C国内生产总值达到1000亿元以上。参见教材P108。

     

     2· 【多选】关于地铁车站的表述正确的有( )。

     

      A.地下车站的土建工程,宜分批分次建成

      B.车站可以分为中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站、终点站

      C.根据站台形式,地铁车站可以分类岛式站台、侧式站台、岛侧混合式站台

      D.车站间的距离,一般在城市中心区和居民稠密地区宜为0.5km左右

      E.超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量的1.1~1.4倍

     

      【答案】BCE

     

      【解析】本题考查的是主要地下工程组成及构造。地下车站的土建工程宜一次建成。根据运营性质,车站可以分为中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站、终点站等。根据站台形式,地铁车站可以分类岛式站台、侧式站台、岛侧混合式站台等。车站间的距离应根据现状及规划的城市道路布局和客流实际需要确定,一般在城市中心区和居民稠密地区宜为1km左右,在城市外围区应根据具体情况适当加大车站间的距离。超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量(或客流控制时期的高峰小时客流量)的1.1~1.4倍。参见教材P109。

     

     3· 【多选】关于区间隧道与地铁线路,说法正确的是( )。

     

      A.地铁线路应为右侧行车的双线线路

      B.线路纵断面,正线的最大坡度不宜大于30‰,困难地段可采用35‰

      C.联络线、出入线的最大坡度不宜大于35‰

      D.隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜大于3‰

      E.困难地段在确保排水的条件下,可采用小于3‰的坡度

     

      【答案】ABE

     

      【解析】本题考查的是主要地下工程组成及构造。地铁线路应为右侧行车的双线线路,并应采1435mm标准轨距。线路纵断面,正线的最大坡度不宜大于30‰,困难地段可采用35‰,联络线、出入线的最大坡度不宜大于40‰(均不考虑各种坡度折减值)。隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于3‰,困难地段在确保排水的条件下,可采用小于3‰的坡度。参见教材P109。

     

     

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